描述 | SWTCH PLNGR DPDT-DB 15A SCRWTERM | 电路 | 双刀双掷 |
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开关功能 | 开-瞬时 | 触点额定电压 | 15A @ 120VAC |
触动器类型 | 圆形(针状冲杆) | 安装类型 | 底座安装 |
端接类型 | 螺丝端子 | 操作力 | 567gf |
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常采用licoo2、负极采用石墨,当温度达到150℃左右时,正极材料会产生氧气,并和电解液发生反应,出现异常发热的现象。因此,日产汽车和nec集团想要采用很难产生氧气的limn2o4作为正极材料。 另一方面,丰田汽车、松下电池工业以及gs汤浅公司则认为,limn2o4因为锰的溶出而会导致寿命不稳定,同时,其能量密度与现在的锂离子充电电池相比有所降低。因此,他们打算采用镍类正极材料,并正在推进相关的研发工作。镍类正极材料可分为两种,即lini0.85co0.15a10.05o2和lini1/3mn1/3co1/3o2,它们产生的热量和耐热温度也不一样(见图2)。为了提高电池的安全性,汽车制造商及电池生产商在研究正极材料特性的同时,也在使用不同的负极材料、电解液及隔膜反复进行试验,以找到最合适的组合。 在此次的aabc-07上,各厂商就提高锂离子充电电池安全性的新措施发表了多篇演讲(见表1),并展出了一系列具有高耐热性能的产品。 a123系统公司领先一步 许多公司都选择了采用lifepo4作为锂离子充电电池的正极材料,虽然其平均电压很低, ...