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  • BD682

BD682

描述TRANS DARL PNP 4A 100V TO225AA电流 - 集电极 (Ic)(最大)4A
电压 - 集电极发射极击穿(最大)100VIb、Ic条件下的Vce饱和度(最大)2.5V @ 30mA,1.5A
电流 - 集电极截止(最大)500?A在某 Ic、Vce 时的最小直流电流增益 (hFE)750 @ 1.5A,3V
功率 - 最大40W频率 - 转换-
安装类型通孔封装/外壳TO-225AA,TO-126-3
供应商设备封装TO225AA包装散装
其它名称BD682OS

“BD682”技术资料

  • 基于双CPU的三色LED实时交通信息显示系统设计

    点阵的通用显示单元。分两行,每行8块。行扫描信号用两片74ls154 4-16译码器完成,列数据的输出采用并行移位锁存的传输方式。可以选用74ls273这样一类锁存芯片,采用首尾相连的方式。这种方式虽然对印刷线路扳的质量要求高,密度大,增加了布线的难度,但目前的制板技术和采用smd贴片元件,完全可以克服。且这一设计方案优点是传输速度快,控制方便,系统的整体投入成本比较低,大大地提高系统的性价比。p3.1与写信号(/wr)经过或非门后产生锁存信号,同时锁存列数据。行、列信号的驱动分别采用pnp型的bd682和npn型的bd681达林顿管,其特点是增益高,开关速度快,设计电路简单。 整个显示屏根据尺寸大小,可以象“搭积木”一样进行拼接,以保证系统安装方便。 2 通信传输和网络控制 在诱导系统中,交通信息的发布和显示要有一定的实时性,实现实时数据的传输。 用标准的rs232通信方式实现指挥中心与显示系统信息的传输,对于距离较远的可通过电话线用modem或光纤通讯。指挥中心通过接受采集的交通信息和调度指令,对不同位置的显示子系统进行集中控制和管理。每个信息显示子系统分配不同的端口号 ...

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