| 描述 | IC INTERFACE ISO 9141 SOIC-8 | 类型 | 总线驱动器 |
|---|---|---|---|
| 输入类型 | 逻辑 | 输出类型 | 逻辑 |
| 接口 | ISO9141 | 电流 - 电源 | 2.3mA |
| 安装类型 | 表面贴装 | 封装/外壳 | 8-SOIC（0.154"，3.90mm 宽） |
| 供应商设备封装 | 8-SO | 包装 | 管件 |
靠的数据通讯, ecu和k线都必须有正确的电平。在k线系统中,发送时若电压低于工作电压的20%, 则认为逻辑“0”,高于工作电压的80%，则定义为逻辑“1”;接收时低于工作电压的30%为逻辑“0”,高于工作电压的70%为逻辑“1”,电压在工作电压的30%～70%之间状态不确定。由以上分析可知,其电平与常用的串口电平不一致,因此必须设计专门的k 线接口电路,以满足车辆k 线诊断要求。 k线可双向传递数据，系统初始化后先传递ecu地址，连接成功后用于信息交换，典型接口转换芯片有st公司的l9637d和motorola公司的33290等。l9637d是一个与iso9141标准功能兼容的集成芯片，是专门为车辆诊断而开发的双向、半双工通讯接口芯片。 3 软件结构 此汽车天窗马达ecu通讯系统中所使用的参数主要有两种类型：*.s参数类型和*.par参数类型的文件。其主要的区别是：*.s参数文件所采用的代码格式是s-record，它是 motorola 公司提供的一种标准文件格式，通过s－records代码，将可执行代码从主pc机发送到另外一个目标系统。在发送的过程中，s－records在其 ...
