| 描述 | 马达/运动/点火控制器和驱动器 DOOR ACTUATOR DRIVER | 封装 | Tube |
|---|---|---|---|
| 最大工作温度 | + 150 C | 最小工作温度 | - 40 C |
| 工厂包装数量 | 31 |
，因为门与车体是分离的。尽管有这些限制，功能的数量还是在不断地增加；如果考虑到车镜，这些约束会更严格。为降低成本，门模块特定功能的实现需要一定的灵活性，可以根据特殊用户规范进行裁剪。例如，汽车制造商可能规定一个或者两个发动机锁，带或不带折叠镜。其他的变化取决于车辆划分以及载荷在前门和后门之间的分布。 st是这种特殊应用产品开发的领导企业，提供了一系列令人印象深刻的器件，这些器件目前基本表征了这些特殊的汽车产品。st公司的系统级芯片技术可以实现具有高集成度的复杂汽车方案，例如完整的车门模块器件l9950就能提供高端前门需要的大部分功能。l9950传动装置驱动器可以用来控制车镜的调整、折叠和展开，而高级车锁系统可以用来驱动门锁和发动机锁定。还有五个内部的高端驱动器可以用来控制不同的负载，例如照明灯、led和车镜除霜器。复杂的诊断算法允许通过读取折叠器、车锁电机和除霜器信息来监控数字和模拟负载状态，并做出正确响应。所有负载的状态都可以通过标准的spi来访问，并通过一个可编程的电流监控器输出。 图1：当前在路面上行驶的各种汽车中所见到的标准高端前门模块的典型系统架构图。 图2：针对车 ...
呵呵，汽车电子是俺的本行，不好意思硬件方案：1：电压调节器 l4969, 带can的transceiver2: 驱动， 前门 -- l9950 后门 -- l99513: 车窗升降 vnh2sp30-e 全桥，带电流反馈，很容易实现防夹手4：m95080, 存放自学习数据这套方案成本非常高，适用于c级车，但是非常适合学习整个车门系统。做毕业设计最合适了，现在汽车电子比较火 ...
【STMicroelectronics】L9950TR,马达/运动/点火控制器和驱动器 DOOR ACTUATOR DRIVER
【STMicroelectronics】L9950XP,马达/运动/点火控制器和驱动器 DOOR ACTUATOR DRIVER
【STMicroelectronics】L9950XPTR,马达/运动/点火控制器和驱动器 DOOR ACTUATOR DRIVER
【STMicroelectronics】L9951XP,IC REAR DOOR ACT DVR POWERSSO-36
【STMicroelectronics】L9951XPTR,IC DVR DOOR ACTUATOR POWERSSO-36
【STMicroelectronics】L9952GXP,IC PWR MANAGEMENT SYST PWRSSO36