| 描述 | 缓冲器和线路驱动器 2-6V Quad 3-State | Supply Voltage - Max | 6 V |
|---|---|---|---|
| Supply Voltage - Min | 2 V | 最大工作温度 | + 125 C |
| 安装风格 | SMD/SMT | 封装 / 箱体 | SOIC-14 |
| 封装 | Tube | 高电平输出电流 | - 7.8 mA |
| 逻辑系列 | HC | 逻辑类型 | CMOS |
| 低电平输出电流 | 7.8 mA | 最大功率耗散 | 500 mW |
| 最小工作温度 | - 55 C | 每芯片的通道数量 | 4 |
| 输出类型 | 3-State | 传播延迟时间 | 90 ns at 2 V, 36 ns at 3 V, 18 ns at 4.5 V, 15 ns at 6 V |
| 工厂包装数量 | 55 |
喷射脉宽如图4所示，雾化效果较好。三条线对应的驱动电压由上至下依次为14．2 v、13．2 v、12．2 v。 图4 三种驱动电压14．2 v、13．2 v、12．2 v下不同驱动脉完对应用的流量 3 控制系统硬件设计 采用freescale公司mc68hc9s12xs128单片机作为控制芯片，使用igbt v2040s芯片控制点火，使用power mosfet irf3205控制喷油泵和喷射器，通过控制门极电压来实现开关的功能，对执行器进行低端控制。执行器控制电路如图5所示。mc74hc125ad为同相器。 由于整车的电气环境比较恶劣，因此硬件电路的抗干扰性能就显得很重要。首先，通过protel dxp软件设计、绘制pcb电路板，既减小了电路板的体积，又增强了抗干扰能力。其次，输入信号都要经过相应的信号调理电路处理后再进入单片机，处理后的信号干扰大大减小。对于曲轴和凸轮轴的信号，采用阈值比较器lm339设计了阈值比较电路，如图6所示。这个电路不但把发动机原装的励磁信号转化成方波信号，而且可以对改装以后的传感器信号进行处理。另外，单片机有内部a／d模块，对于模拟量需要使用一个低通 ...
【ON Semiconductor】MC74HC125ADG,IC BUFF TRI-ST QD N-INV 14SOIC
【ON Semiconductor】MC74HC125ADR2,IC BUFF TRI-ST QD N-INV 14SOIC
【ON Semiconductor】MC74HC125ADR2G,IC BUFF TRI-ST QD N-INV 14SOIC
【ON Semiconductor】MC74HC125ADT,IC BUFF TRI-ST QD N-INV 14TSSOP
【ON Semiconductor】MC74HC125ADTG,IC BUFF TRI-ST QD N-INV 14TSSOP
【ON Semiconductor】MC74HC125ADTR2,IC BUFF TRI-ST QD N-INV 14TSSOP
【ON Semiconductor】MC74HC125ADTR2G,IC BUFF TRI-ST QD N-INV 14TSSOP
【ON Semiconductor】MC74HC125AF,IC BUFF TRI-ST QD N-INV 14SOEIAJ