P6KE51A

为汽车行驶记录仪硬件结构原理。信号的抗干扰处理是通过光电隔离来实现。车载设备的电源系统对设备的可靠运行影响很大,好的电源电路能够过滤掉许多通过电源线传入的干扰信号。 图1 汽车行驶记录仪硬件结构原理图 2 电源部分的抗干扰设计 本控制模块的电源电路如图2所示。车载蓄电池—发电机的电源从24v_1处进入,二极管d16主要是防止电源的正负极被误接反。电感l1、l2对电源进行滤波,和共模电感l3、电容c8配合,可以过滤掉电源中的尖峰脉冲。二极管d24 p6ke51a是脉冲干扰抑制器（tvs）,它可以快速吸收超过额定电压的尖峰脉冲,瞬时通过电流很大,最大功率可达500～1000w。电容e5和c9进一步对电源进行滤波。过滤干净的电流通过开关电源芯片lm2576变换为系统使用的5v电源。电容e7和c11对输出5v电源进行滤波,电阻r18和发光二极管d28指示当前是否有电。 图2 开关电源电路 在某些对可靠性要求更高的电源系统中, 可以考虑采用宽输入电压范围的dc/dc模块进行电源变换,如图3所示。这种dc/dc模块的输入和输 ...

开关电源电路 汽车行驶记录仪的抗干扰设计 1 汽车行驶记录仪的硬件结构 图1为汽车行驶记录仪硬件结构原理。信号的抗干扰处理是通过光电隔离来实现。车载设备的电源系统对设备的可靠运行影响很大，好的电源电路能够过滤掉许多通过电源线传入的干扰信号。 2 电源部分的抗干扰设计 本控制模块的电源电路如图2所示。车载蓄电池—发电机的电源从24v_1处进入，二极管d16主要是防止电源的正负极被误接反。电感l1、l2对电源进行滤波，和共模电感l3、电容c8配合，可以过滤掉电源中的尖峰脉冲。二极管d24 p6ke51a是脉冲干扰抑制器（tvs），它可以快速吸收超过额定电压的尖峰脉冲，瞬时通过电流很大，最大功率可达500～1000w。电容e5和c9进一步对电源进行滤波。过滤干净的电流通过开关电源芯片lm2576变换为系统使用的5v电源。电容e7和c11对输出5v电源进行滤波，电阻r18和发光二极管d28指示当前是否有电。 图3 dc/dc电源电路 在某些对可靠性要求更高的电源系统中，可以考虑采用宽输入电压范围的dc/dc模块进行电源变换，如图3所示。这种dc/dc模块的输入和输出完全隔离，输入范围很宽。 ...