| 描述 | MOSFET N-CH 30V 17A DPAK | FET 型 | MOSFET N 通道，金属氧化物 |
|---|---|---|---|
| FET 特点 | 逻辑电平门 | 漏极至源极电压(Vdss) | 30V |
| 电流 - 连续漏极(Id) @ 25° C | 17A | 开态Rds（最大）@ Id, Vgs @ 25° C | 50 毫欧 @ 8.5A，10V |
| Id 时的 Vgs(th)（最大） | 2.2V @ 250?A | 闸电荷(Qg) @ Vgs | 6.5nC @ 5V |
| 输入电容 (Ciss) @ Vds | 320pF @ 25V | 功率 - 最大 | 30W |
| 安装类型 | 表面贴装 | 封装/外壳 | TO-252-3，DPak（2 引线+接片），SC-63 |
| 供应商设备封装 | D-Pak | 包装 | Digi-Reel? |
| 其它名称 | 497-7961-6 |
vls驱动器被设置成通态时，一个1.6ω的下桥臂开关将ecv引脚上的电压拉到地线电压（快速放电）。该芯片还有对ec单元的‘过高’和‘过低’电压控制：这两个功能有助于检测ec单元的异常电压特性。电压控制环路和诊断功能的状态信息通过spi接口传送给微控制器。 与最初的ec控制拓扑相比，新拓扑只有一个元器件（车门区元器件的外面）消耗控制镜面所需的功率。因为始终工作在线性区，导通电阻不是一个重要的参数，所以这个元器件的成本不高。那个小mosfet必须选择封装能够处理目标功耗的产品。st推荐使用std18nf03l：一款bvdss 为30v的50mω mosfet。该产品采用人们耳闻能详的深受汽车环境欢迎的dpak封装。 ...
